Sur-Ron Light Bee X : Test, Avis et Forum

La SUR-RON Light Bee X se positionne comme une moto électrique innovante, alliant performance et maniabilité. Ce modèle, conçu par une marque chinoise fondée en 2014, s’est rapidement fait un nom dans le monde des deux-roues électriques. Distribuée en France et au Benelux par EVE (Electric Vehicle Engineering), cette moto légère et agile séduit tant les amateurs de sensations fortes que les adeptes de la mobilité urbaine écologique.

Résumé de notre test & avis :

Caractéristiques techniques impressionnantes de la light bee x

La SUR-RON Light Bee X se distingue par ses spécifications techniques de pointe. Au cœur de cette machine se trouve un moteur Brushless Direct Current offrant une puissance nominale de 3000 Watts et une puissance maximale impressionnante de 6000 Watts. Ce moteur développe un couple maximal de 250 Nm, permettant une accélération fulgurante de 0 à 50 km/h en seulement 3,9 secondes.

La batterie, élément crucial de toute moto électrique, est ici une Panasonic Lithium-ion de 60V – 40Ah – 2400 Wh. Amovible pour plus de praticité, elle offre une autonomie variant de 50 à 80 km selon le mode de conduite choisi. Le temps de recharge est relativement court, ne nécessitant que 2,5 heures pour une charge complète. Un écran de contrôle est directement intégré à la batterie, facilitant la gestion de l’énergie.

Le cadre de la Light Bee X, inspiré des VTT de descente, est fabriqué en alliage d’aluminium AL 6061 T4 & T6. Cette conception lui confère une légèreté remarquable, le cadre ne pesant que 8 kg. Le poids total de la moto varie selon la version :

• 53 kg pour la version off-road
• 56 kg avec la batterie installée

La partie cycle n’est pas en reste avec une fourche hydraulique inversée DNM réglable en précharge, compression et détente. L’amortisseur arrière DNM Fastace est quant à lui réglable en compression et détente. Les roues à rayons de 70-100 / 19″ assurent une excellente tenue de route, tandis que les freins à disques (4 pistons à l’avant et à l’arrière, 203 mm de diamètre) garantissent un freinage efficace.

Performances et polyvalence de la sur-ron

La SUR-RON Light Bee X se décline en deux versions principales : une version homologuée route et une version off-road non homologuée. Cette polyvalence lui permet de s’adapter à différents types d’utilisateurs et de terrains.

La version homologuée route est bridée à une vitesse de pointe de 45 km/h, conformément à la réglementation en vigueur. Elle bénéficie d’une homologation L1e-B, ce qui la place dans la catégorie des cyclomoteurs électriques équivalents 50cc. Cette caractéristique la rend accessible dès l’âge de 14 ans avec un simple permis AM, élargissant ainsi son public potentiel.

La version off-road, quant à elle, libère tout le potentiel de la machine avec une vitesse de pointe pouvant atteindre 75 km/h. Cette version est particulièrement appréciée des amateurs de sensations fortes et de randonnées tout-terrain. La garde au sol généreuse de 270 mm et la hauteur de selle de 720 mm contribuent à sa polyvalence sur différents types de terrains.

L’électronique de la Light Bee X offre deux modes de conduite : normal et sport. Cette fonctionnalité permet d’adapter les performances de la moto aux conditions de pilotage et aux préférences du conducteur. De plus, le système de régénération d’énergie au freinage permet de récupérer jusqu’à 10% d’énergie, optimisant ainsi l’autonomie de la batterie.

Avis et expérience utilisateur

En tant que rédacteur spécialisé dans la mobilité électrique, j’ai eu l’occasion de tester la SUR-RON Light Bee X dans diverses conditions. La première impression est frappante : la légèreté et la maniabilité de cette moto électrique sont remarquables. Que ce soit en milieu urbain ou sur des chemins escarpés, la Light Bee X se montre agile et réactive.

L’accélération, particulièrement en mode sport, est impressionnante. Le couple instantané du moteur électrique procure des sensations grisantes, tout en restant parfaitement contrôlable. La qualité de la partie cycle, avec sa fourche et son amortisseur réglables, permet d’adapter facilement la moto à différents styles de conduite et types de terrain.

L’autonomie, bien que variable selon le mode de conduite, s’avère suffisante pour la plupart des utilisations quotidiennes ou récréatives. La possibilité de recharger rapidement la batterie en 2,5 heures est un atout considérable, réduisant les temps d’immobilisation.

Un point particulièrement apprécié est l’écran LCD digital qui affiche clairement les informations essentielles telles que l’odomètre, le trip et le niveau de charge. Le port USB intégré est une fonctionnalité pratique, permettant de recharger un smartphone en cours de route.

Le prix de 4 455 € (avec bonus écologique déduit) positionne la SUR-RON Light Bee X dans une gamme accessible, surtout au regard de ses performances et de sa polyvalence. C’est un investissement intéressant pour ceux qui cherchent un véhicule électrique performant, que ce soit pour des déplacements urbains ou des loisirs tout-terrain.

En conclusion, la SUR-RON Light Bee X se révèle être une moto électrique polyvalente et performante, capable de satisfaire aussi bien les novices que les pilotes plus expérimentés. Sa légèreté, sa maniabilité et ses performances en font un choix judicieux pour ceux qui cherchent à allier plaisir de conduite et mobilité écologique. N’hésitez pas à partager vos propres expériences et avis sur notre forum dédié à la mobilité électrique !